COMMUNIQUÉ

NR – 05.084 Le 27 octobre 2005

R & D pour la défense Canada dirige un essai maritime international

Dartmouth (N.-É.) – Ce mois-ci, R & D pour la défense Canada (RDDC) a dirigé un essai international de surveillance au large des côtes de la Nouvelle-Écosse. L’expérience conjointe sur l'intégration des capteurs maritimes (MARSIE) visait la collecte de données à l’aide de nombreux capteurs existants et expérimentaux, données qui pourraient être utilisées pour aider à surveiller les côtes canadiennes.

Cet essai, qui a duré trois semaines, s’est terminé aujourd’hui. Grâce à lui, les scientifiques et les autorités disposeront de données précieuses pour évaluer des technologies de surveillance et améliorer les capteurs afin d’assurer une surveillance maritime efficace par le Canada.

Il s’agissait de l’un des plus vastes essais effectués au Canada. Plusieurs organismes et ministères chargés de la sécurité maritime au sein du gouvernement du Canada, aux États-Unis et au Royaume-Uni ont suivi la trace d’un baril faisant office de marchandise de contrebande, et ce, de Liverpool (GB) à la baie Chédabouctou (N.-É.).

« Une collaboration internationale et intergouvernementale était absolument nécessaire pour obtenir un portrait global de la sécurité maritime, a expliqué le Capitaine de frégate Anthony Cond, coordonnateur des essais du MARSIE. Cette collaboration a aussi donné une excellente occasion aux ministères œuvrant dans le domaine maritime de coopérer au nom d’une cause commune touchant la sécurité. »

Les Forces canadiennes, la GRC, Pêches et Océans Canada, Transports Canada, Environnement Canada et la Garde côtière canadienne ont fait un excellent travail d’équipe pour planifier cet important essai qui, selon le Capf Cond, « a connu un franc succès. »

Au cours de l’essai, la « marchandise de contrebande » a été placée à bord d’un porte-conteneurs qui a quitté Liverpool et traversé l’océan Atlantique. Elle a été jetée par-dessus bord au large des côtes de Terre-Neuve, où un chalutier de pêche l’a repêchée. Le chalutier a par la suite transporté la « marchandise » dans la baie Chédabouctou, en Nouvelle-Écosse, pour la transférer dans un bateau plus petit à destination de la côte. Cet exercice a été effectué trois fois, toujours sous la surveillance de nombreux capteurs terrestres ainsi que de plusieurs navires et aéronefs, notamment un véhicule aérien sans pilote (UAV) expérimental.

« Les données de cet essai serviront à nos projets de recherche afin de créer la meilleure technologie pour une surveillance efficace, a précisé M. Ross Graham, Directeur général de RDDC Atlantique. Les résultats contribueront directement à l’amélioration de la sécurité maritime. »

Contact : Affaires publiques - RDDC
(902) 426-3100, poste 294
www.drdc-rddc.gc.ca